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[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie

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Message par Calori Mer 29 Juil 2015 - 13:52

encore une auto de toute beauté  merci!
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Message par didu Mer 29 Juil 2015 - 14:00

tautaudu02 a écrit:La RSK exposée appartient à Régis Mathieu, le patron de la lustrerie en personne. Ce dernier possède une superbe collection de Porsche et de Volkswagen !

[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 17146339306_28853edf0e_c





C'est une "Replica" ou c'est une des 35 exemplaires connus ?


Merci Thomas pour les photos c'est superbe !





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[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 Empty Re: [84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie

Message par tautaudu02 Mer 29 Juil 2015 - 14:44

Une vraie, mais je n'ai pas pensé à demander son historique. Wink
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Message par papy Mer 29 Juil 2015 - 16:38

belle qualité d'image bien

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Message par hobby 80 Mer 29 Juil 2015 - 16:41

merci Thomas, du beau, et grand reportage!

encore bravo! [84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 2149024651
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Message par tautaudu02 Mer 29 Juil 2015 - 17:00

Continuons dans les Porsche avec une 904 GTS. Son moteur en position centrale arrière développe aux alentours de 180 ch et offre de belles performances. Elle remporta la Targa Florio en 1964, sa catégorie au Mans à deux reprises, des championnats montagne....

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Au Ventoux 1965, Heini Muller termine 5ème au général et gagne la catégorie Grand Tourisme.

[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 16982373899_ce0e722755_c

L'exemplaire présenté est le châssis n°904-063 et appartient également à M.Mathieu. Après un grave accident lors des 500 km de Spa 1965, la voiture fut reconstruite avant de terminer 5ème de la Coupe USA à Montlhéry en 1966.

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Message par hobby 80 Mer 29 Juil 2015 - 17:11

merci,
as tu à peu près le poids de cette 904 stp,
juste pour faire le rapport poids/puissance! Smile
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Message par tautaudu02 Mer 29 Juil 2015 - 17:17

Aux alentours de 650 kg, soit 3.6 kg/ch !
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Message par hobby 80 Mer 29 Juil 2015 - 17:35

et tu connais pas, la cylindrée par hasard!
je sais, je suis embêtant! Rolling Eyes

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Message par tautaudu02 Mer 29 Juil 2015 - 17:38

Tu n'es pas embêtant, loin de là !
Le moteur est un 4 cylindres à plat de 1.966 cm3. Wink
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Message par hobby 80 Mer 29 Juil 2015 - 17:44

ok, merci, j'aime bien savoir, toujours intéressant!

et ça traîne pas avec toi! Smile
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Message par tautaudu02 Mer 29 Juil 2015 - 20:31

Place ensuite à une Ferrari 275 GTB quelque peu spéciale. Pour faire oublier son aînée la mythique 250, elle opte pour des lignes modernisées et un moteur V12 portée à 3.3 L (soit 275 cm3 de cylindrée unitaire qui donne son nom au modèle). Elle fut aussi compétitive que sa devancière, se taillant une place parmi l'élite.

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Lors du Ventoux 1966, Lucien Bianchi remporte sa classe du Groupe 6 sur une GTB, devant la 250 GTO de Bob Neyret !

[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 16560948673_f2ba3c4939_c

L'exemplaire présenté est le châssis n°08249. Il fut commandé spécialement à l'usine en 1965 par Edoardo Spreafico avec une carrosserie en aluminium réalisée par Scaglietti, lui octroyant le statut de prototype de compétition. Prévue pour le grand Lorenzo Bandini, cette 275 fut finalement confiée à l'équipage Pessina/Botalla lors des 1000 km de Monza 1966. Elle termina 19ème au général et 2ème des GT de plus de 3 litres.

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Sa carrosserie regorge de détails à photographier.

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Message par hobby 80 Mer 29 Juil 2015 - 20:56

une oeuvre d'art en quelque sorte!
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Message par Calori Mer 29 Juil 2015 - 21:38

vraiment impressionnant......
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Message par tautaudu02 Jeu 30 Juil 2015 - 18:25

Poursuivons avec cette Matra MS5 de 1966. Comme les noms présents sur sa carrosserie le laissent penser, cette auto a été pilotée par les plus grands. La première année, Henri Pescarolo concourt à son volant en F3 et termine de nombreuses courses en haut du classement. Pour la course de côte du Ventoux, Pescarolo gagne sa catégorie (9ème au général) avec un temps de 11 minutes et 45 secondes.

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Quelques mois plus tard, la voiture est envoyée en Argentine pour la fameuse Temporada, un championnat remporté par Jean-Pierre Beltoise. Il écrasa d'ailleurs ses adversaires puisqu'il s'adjugea toutes les courses !

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Pour la saison 1967, la MS5 est reconditionnée en F2 et est mise à la disposition de l'écurie Ford France. Jo Schlesser s'illustra, terminant notamment 4ème au GP de Rouen.

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Message par Calori Jeu 30 Juil 2015 - 18:52

très belle auto

c'était quoi comme moteur ?
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Message par tautaudu02 Jeu 30 Juil 2015 - 21:05

Moteur Ford Cosworth FVA de 1594 cm3 à 2 arbres à cames en tête développant environ 220 ch dans sa plus grosse configuration. Wink
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Message par Calori Ven 31 Juil 2015 - 8:14

d'accord, merci
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Message par pascal31 Ven 31 Juil 2015 - 14:37

Toujours de belles photos tautaudu02 (compliqué comme pseudo scratch ) Et toujours l'explication qui va bien. T'es une vraie encyclopédie. Félicitations. [84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 Chapeau-bas
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Rallye National du Fenouillède VHC 2017
Rallye National du Val d'Agout VHC 2018
Rallye National du Val d'Agout VHC 2022

Mais qui a besoin de tout ce qui est ci-dessous :

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Message par tautaudu02 Ven 31 Juil 2015 - 15:16

Facile pourtant : Thomas de l'Aisne, ou tautaudu02. :D
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Message par papy Ven 31 Juil 2015 - 15:19

encore du très beau en clichés et en explications bravo!

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Message par pascal31 Ven 31 Juil 2015 - 18:31

Thomas de l'Aisne (du Gard)... Wink
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Message par tautaudu02 Ven 31 Juil 2015 - 18:57

Né dans l'Aisne et 15 ans passés là-bas. Wink
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Message par hobby 80 Ven 31 Juil 2015 - 19:04

on était donc voisin sans le savoir! Wink
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Message par tautaudu02 Ven 31 Juil 2015 - 19:40

Eh oui, je suis de Saint-Quentin !
-------------------------------------
J'en termine avec la dernière voiture exposée. En 1973, Alpine fait son retour en sport-prototypes avec la A440. Après une saison de mise au point, elle est remplacée l'année suivante par la A441. Engagée dans le championnat d'Europe des sports 2 litres, elle s'adjuge toutes les manches grâce au talent de Cudini, Larrousse et Jabouille !

[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 17168057071_ac60c6be18_c

A partir de 1975, la A441 évolue en se voyant greffer un turbo et le modèle devient A442. Avec cette dernière, Alpine-Renault remporte les 24 Heures du Mans 1978 avec l'équipage Pironi/Jaussaud (sur une A442B).
En ce qui concerne le Ventoux, l'édition 1976 est marquée par la 3ème place au général de Jimmy Mieusset à bord d'une A441 avec un chrono de 6 minutes et 26 secondes.

[84] (15/12/14-18/01/15) Exposition Mathieu Lustrerie - Page 3 16984818059_76d0dde953_c

Quant à la voiture exposée, il s'agit d'une A441 1974. Mais elle n'a aucun historique en compétition puisqu'il s'agissait d'un châssis de réserve. Elle disposait néanmoins des dernières évolutions : capot avant profilé et abaissé, aileron arrière à portance réduite et gros freins avant.

C'est ainsi que se termine le CR de l'exposition. Si vous voulez en savoir plus, découvrez mon reportage complet comme d'habitude à cette adresse :

http://southcarphotography.fr/exposition-mathieu-lustrerie-2014/

L'occasion pour moi d'attaquer maintenant les photos de Rétromobile et ses ventes aux enchères annexes !
tautaudu02
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