vitres polycarbonate

bonjour,
Je suis en train de préparer une samba rallye de 1983 donc période J1. Je ne trouve à aucun endroit une ligne stipulant que les vitres remplacées par des vitres makrolon doit faire 5 mm partout. Les kit vendus font 5 mm pour les vitres latérales avant et le reste en 3 mm. Mais Est-ce que le 3 mm est homologué ? Si quelqu'un a la réponse... car même en surfant dans les méandres de l'annexe K, je n'ai rien lu qui a éclairé ma lanterne
merci d'avance

Bonsoir Redsamba , dans la réglementation du groupe CLASSIC l'épaisseur de mm est précisée pour tout le vitrage remplacé ( portes avant et custodes arrières ) voir le règlement de ce groupe dans le sujet " CLASSIC " du Forum pour le VHC en general je jette un œil ... a +

Voilà le lien pour gagner un peu de temps ....
https://www.vhcpassion.com/f156-courir-en-classic

Vérification faite sur L'Annexe K ( dernière mouture du 29 Septembre 2016 ) tout le vitrage remplacé en Lexan doit faire 5 mm :
Article 7.3.7 en page 34 et Article 13.2 en page 86
Tu dois avoir l'annexe K mais je te remets le lien pour gagner du temps :
http://www.ffsa.org/pages/SecuriteReglementationHomologation/ReglementationTechnique/VHC/AnnexeKEnCours.aspx?TermId=1d67c1d1-e238-49b4-b52e-9ca546dc7efb
Bonne soirée et bonne lecture

En Catégorie Classic..les vitres latérales,custodes et arrières doivent avoir une épaisseur minimale de 5mm Makrolon ou Lexan 400..par ex ..

On a posté en même temps Gerard..

Exact, c'est bien 5mm partout en vhc (verifié sur le reglement). J'avais répondu une bétise l'autre jour quand Blackbarth avait posé la question en annonçant 5mm pour les vitres avant et 3mm pour le reste.
Je suis encore trop imprégné du reglement F2000 qui lui autorise du 3mm à l'arrière.

donc autant mettre du 5 mm en F2000 au cas ou on fini par migré en VH vue le peut de poids supplémentaire

daphné bmw 325ix a écrit:donc autant mettre du 5 mm en F2000 au cas ou on fini par migré en VH vue le peut de poids supplémentaire

Pour tant faire ..oui autant monter du 5mm

Merci les copains pour votre promptitude à répondre ! Dans l'article 7.3.7 cela concerne les voitures jusqu'à la période I et sur le 13.2 les voitures E F et G1. est-ce que cela veut dire par extension les périodes suivantes ? de toute façon, dans le doute, je mettrai du 5 mm partout. Cela souligne bien la difficulté de comprendre cette annexe k et ses méandres.
encore merci
Manu

En effet c'est assez complexe, annexe K, annexe J, périodes , Classic, VHC........etc
Monte du 5, tu seras certain de ne pas être en défaut

Très compliqué de lire, et de se perdre dans tous les méandres de la FFSA....

Salut Manu,

Ta Samba est une GroupeA, le vitrage polycarbonate n'était pas homologué sur ton auto à l'époque, es-tu sûr que tu puisses en mettre, n'es-tu pas obligé de rester en vitrage verre ?

Je t'ai répondu par mail. Je vais faire une ex Gr B SRE1 du coup tout est permis en poly😏

Ok, ce sera la seule SRE1 que je connaitrais.

Tu as donc droit au vitrage, aux jolies portes poly, au hayon, et au capot, mais sans les deux ouvertures du dessus.

yes ! sais tu combien on gagne de kilos environ avec tout ce poly et fibres ?

Non, un certain nombre, ce qui change aussi, c'est l'acoustique à l'intérieur de l'auto, c'est une autre ambiance

Pas compliqué :
La densité du verre est de 2.5 (2.5kg / m2 par mm d'épaisseur).
Celle du polycarbonate proche de 1.20.

Autrement dit, calcule à l'arrache la surface des vitrages de ton auto, vérifie son épaisseur en verre. (exemple 4 vitres = 1.4m2, 3mm verre = ça fait en gros  10.5 kg.
La même chose en polycarbonate de 5mm pèsera 8.4 kg)

En fait, une partie du poids gagné en plus de ce petit écart viendra de la suppression de tout ce qui sert, dans les portes, à monter et à descendre les vitres (avant en ce qui te concerne). Ca fait un peut plus donc...

Blackbarth a écrit:Salut Manu,

 Ta Samba est une GroupeA, le vitrage polycarbonate n'était pas homologué sur ton auto à l'époque, es-tu sûr que tu puisses en mettre, n'es-tu pas obligé de rester en vitrage verre ?

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Salut toi !

Pas homologué a l'époque, mais, autorisé par l'Annexe K .
J'ai d'ailleur équipé ma 1O4 ZS Gr.2 réplica de ce type de " vitrage".

Ciâo . FGAO ; )

Salut FGAO,

Gr2, pas GrA, remarque, je lui ai dis ça, mais c'est une supposition, je n'y connais pas grand chose en règlement VHC

Ma 104 a eu son PTH FIA avec toutes ses vitres en Polycarbonate. (makrolon) Toutes, sauf le pare-brise bien sûr...

pascal31 a écrit:Ma 104 a eu son PTH FIA avec toutes ses vitres en Polycarbonate. (makrolon) Toutes, sauf le pare-brise bien sûr...

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Dont acte !

Ciâo . FGAO ; )