Rétomobile 2014

Une Traction particulière car plus longue qu'une Familiale de 20 cm. Elle a la particularité d'avoir les portes avants et arrières identiques !! Elle ne sera produite qu'un an avant que Michelin standardise la production moment où elle reprendra les portes arrières de la berline.


P1030571 par Raaur, sur Flickr


P1030574 par Raaur, sur Flickr


Peugeot 402 Darl'mat:

P1030575 par Raaur, sur Flickr


Un coupé unique réalisé sur base de Peugeot 403 berline par René Berbard de 1956 à 1964. Il est raccourci de 46 cm et abaissé de 23. Carrosserie tout en acier et capot en fibre. Le moteur passe à 1618 cm3 (au lieu de 1468) et voit son taux de compression augmenté, son équipage mobile allégé et doté de deux carburateurs Weber, la puissance passe de 58 à 96 ch SAE.

P1030578 par Raaur, sur Flickr


Alfa Romeo TZ:

P1030583 par Raaur, sur Flickr


P1030585 par Raaur, sur Flickr

On en veut encore...  

A propos de Latil:

http://www.avant-train-latil.com/histoire.php

:bravo:et  Superbe CR Raaur.

RAAUR    et   

un CR dans la technique , superbe et très intéressant .

C'est intéressant c'est sur..  mais Raaur latil mis dans le bon sujet  

Le plus beau pour la fin!

Je ne sais pas quand cela a été fait mais certains pour des raisons pédagogiques ont découpé un moteur de Bugatti. Ici un 8 cylindres en ligne de 2.0l de Type 35 développant 100 ch à 5000 tr/min une valeur impressionnante en 1924.

Ce moteur a la particularité d'être de type borgne! La séparation entre la culasse et le bloc-cylindres ne se fait pas au niveau de la chambre de combustion mais au dessus. Cela permet de supprimer le joint de culasse au niveau de la chambre où il fait le plus chaud et de réduire les risque de rupture. Le joint se trouve donc au niveau des guide de soupape. Autre avantage le liquide de refroidissement ne circule que dans le bloc-cylindres borgne et plus dans la culasse donc plus de risque de fuite. Par contre l'usinage et la maintenance coûtait très chers.

A gauche on voit une séparation dans le bloc puisque le 8 cylindres est en fait constitué de deux bloc de 4 cylindres.


P1030589 par Raaur, sur Flickr

On voit ici les 3 soupapes par cylindre et la chambre de combustion hémisphérique.


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P1030591 par Raaur, sur Flickr


L'arbre à cames en tête et sa distribution par arbre à pignons coniques.

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Le bas moteur avec l'énorme roulement capable d'encaisser le régime hallucinant de 6000 tr/min.

P1030594 par Raaur, sur Flickr

Les bielles sont montées sur roulement comme sur un 2 temps là aussi pour pouvoir atteindre de haut régime et aussi supporter le rajout d'un compresseur des version 35 C et 35 B de 120 et 140 ch.

P1030595 par Raaur, sur Flickr

A droite la pompe à huile et en bas le carter d'huile faisant aussi office de radiateur.

P1030596 par Raaur, sur Flickr

Super intéressant bravo   

    

un docu très intéressant , merci Raaur

Bonjour,
A Rétromobile, si j'ai été charmé par les autos présentées, j'ai toutefois regretté :
- absence de SIMCA, pourtant la série "RALLYE" est incontournable . . .
- incompétence des gens de chez RENAULT. Ils ont présenté une R8 bleue déguisée en GORDINI (avec, il est vrai d'autres vraies GORDINI). Les caisses des R8G diffèrent des R8 normales par la tôle de pavillon derrière les portes arrière, dite tôle de custode. Sur les R8, elle a un pli qui forme équerre, alors que sur les R8 G, renforcées, le pli est vertical.
- absence de Coccinelle et autres Flat-Four VW
Voici ma modeste contribution photographique :
905 qu'on ne présente pas

C'est écrit dessus !

Sauber

GT 40

GT 1

SUNBEAM LOTUS Fréquelin/Todt

Lancia STRATOS

BRAVO au 205 GTI Club de France, c'est aussi grâce à eux que le VH continuera :

Le spectacle à l'extérieur, 30 000 cc de cylindrée, 140 litres de carburant à l'heure :

D'autres autos, plus belles les unes que les autres que je ne posterai pas, ce serait trop long . . .
Bonne journée
Dominique de Millau

merci dom

tant pis on va se contenter des, hélas quelques photos que tu partages avec nous
mais elles sont belles et    pour le titre à chaque clichés

  

merci Dominique......

si tu as le temps tu peux continuer de poster....... c'est un régal pour les yeux  

Bjr,
N'en jettez plus . . .
Les autres images n'apporteraient rien de plus, les voitures figurent déjà sur le forum et mieux photographiées !
Bonne journée
Dominique de Millau

c'est toi qui le dit....... mais des photos sont toujours agréables à regarder

bon !!!! c'est comme tu le sent pena   

c'est toi qui vois (mais du coup nous ne voyons rien nous  :pirat: )

Salut !
Dès que j'ai le temps . . .
(retraité, mes journées sont trop courtes pour tout ce que j'ai à faire !)

et un retraité de plus ! ! ! c'est cool Dominique

je me lance!

Ahhhhh bin c'est gagné on ne l'arrête plus !   

merci Alain  :D