CT

Bonjour : je vais vous raconter ce qui vient de m'arriver . Dans mon projet d'Alfetta GTV groupe 2 ,il y a énormément de carrosserie à reprendre . Connaissant un excellent homme de la situation , reconvertit dans le contrôle technique , je suis allé lui rendre visite à son travail pour obtenir des conseils. A la fin de son contrôle , pour un client lambda : surprise : deux contrôleurs ont fait irruption et on recommencé le contrôle sous l'œil inquiet de mon ami et .... du client !! Heureusement le véhicule était OK car s'il avait bénéficié de "complaisance" : la sanction était immédiate : un mois de fermeture .... Ma réflexion est la suivante : toute voiture équipée de baquets ou d'arceau bénéficie obligatoirement d'un contrôle de complaisance car non conforme .A partir de maintenant : quel contrôleur va courir le risque d'une telle sanction ? Il va falloir que la FFSA se penche d'urgence sur le problème sous peine de n'avoir plus de concurrents faute de véhicules , ou alors plus de carte grise donc plus de CT et tout le monde sur remorque !! A méditer sérieusement .....

La présence d'un arceau n'est pas contrôlé lors d'un CT en France et donc ne pose aucun problème pour l'obtention du contrôle.

La présence d'harnais par contre est soumis à contre-visite en l’absence d’un document du constructeur ou de son représentant ou des autorités en charge de la réception des véhicules, attestant que le véhicule a été homologué avec cet équipement, ce cas étant évidemment extrêmement rare (911 GT3, etc.).

Petite précision concernant le prochain changement de réglementation au 20 mai 2018 !


Ce n'est pas ce que l'on entend via les médias (presse, radio, télévision) 300, 400, 500 points de contrôle qui seront vérifiés, non rien de tout cela    


De 123 points, aujourd'hui, l'on va passer à 132 points et pas un de plus

bonsoir Jacques, intéressant ce que tu dis, mais tu as plus d'info à ce sujet!
un article officiel l'attestant par exemple!

passionauto66 a écrit:Petite précision concernant le prochain changement de réglementation au 20 mai 2018 !


Ce n'est pas ce que l'on entend via les médias (presse, radio, télévision) 300, 400, 500 points de contrôle qui seront vérifiés, non rien de tout cela    


De 124 points, aujourd'hui, l'on va passer à 134 points et pas un de plus

ce n'est déjà pas si mal!!!! Apparemment,il faudra qu'il y ait concordance entre le moteur monté dans l'Auto et la carte grise: donc les R8 et autres Protos montés avec des moteurs R5 Alpine ou autre avec une carte grise dont le type n'a pas été modifié au service des mines et la puissance fiscale non modifiée aussi...ne passeront plus!!! (en théorie...??????).
Je pense qu'il va falloir voir comment ça se passe en réalité.
En tous cas,je savais qu'il y a parfois des visites surprises.....mais ce n'est pas tous les jours.
Une chose est certaine....on roule pas avec des épaves,et nos Autos de course ou coursifiée sont souvent bien plus sécuritaires que d'origine!!!!

hobby 80 a écrit:bonsoir Jacques, intéressant ce que tu dis, mais tu as plus d'info à ce sujet!
un article officiel l'attestant par exemple!

Si tu as du temps à perdre et surtout une extrême patience, tu peux consulter la réglementation applicable à compter du 20 mai 2018 ici : http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/base-documentaire.aspx?Category=4a04f508-ee4a-45d9-bbb3-f59675e627a9&SCategory=2

strakit a écrit:

passionauto66 a écrit:Petite précision concernant le prochain changement de réglementation au 20 mai 2018 !


Ce n'est pas ce que l'on entend via les médias (presse, radio, télévision) 300, 400, 500 points de contrôle qui seront vérifiés, non rien de tout cela    


De 124 points, aujourd'hui, l'on va passer à 134 points et pas un de plus

ce n'est déjà pas si mal!!!! Apparemment,il faudra qu'il y ait concordance entre le moteur monté dans l'Auto et la carte grise: donc les R8 et autres Protos montés avec des moteurs R5 Alpine ou autre avec une carte grise dont le type n'a pas été modifié au service des mines et la puissance fiscale non modifiée aussi...ne passeront plus!!! (en théorie...??????).
Je pense qu'il va falloir voir comment ça se passe en réalité.
En tous cas,je savais qu'il y a parfois des visites surprises.....mais ce n'est pas tous les jours.
Une chose est certaine....on roule pas avec des épaves,et nos Autos de course ou coursifiée sont souvent bien plus sécuritaires que d'origine!!!!

Concernant le moteur présent sur le véhicule, il faut que l'énergie spécifiée sur le document d'identification (carte grise) corresponde à l'énergie du moteur monté sur le véhicule.
Quant au numéro du moteur il n'est pas et ne sera pas contrôlé sauf changement d'ici là et aux dernières nouvelles ce n'est pas prévu, la cylindrée non plus n'est pas contrôlée bien qu'il est exact qu'un projet sur ce point est en discussions.

La dernière fois que je suis passe au controle j ai pose la question pour l arceau et les harnais. Le controleur m a dit du moment qu il n a pas de partie saillante sur l arceau ca passe et pour les harnais conserve loiles ceintures de securite normales c est elles qu il controle pas les harnais

fab59 a écrit:La dernière fois que je suis passe au controle j ai pose la question pour l arceau et les harnais. Le controleur m a dit du moment qu il n a pas de partie saillante sur l arceau ca passe et pour les harnais conserve loiles ceintures de securite normales c est elles qu il controle pas les harnais

Et pourtant la présence de harnais bien est soumis à contre-visite, c'est ce qu'impose la réglementation, sachant qu'il se pratique généralement le contraire  

Pour l'arceau c'est sans objet, il n'est pas contrôlé

passionauto66 a écrit:Petite précision concernant le prochain changement de réglementation au 20 mai 2018 !


Ce n'est pas ce que l'on entend via les médias (presse, radio, télévision) 300, 400, 500 points de contrôle qui seront vérifiés, non rien de tout cela    


De 124 points, aujourd'hui, l'on va passer à 132 points et pas un de plus

hobby 80 a écrit:bonsoir Jacques, intéressant ce que tu dis, mais tu as plus d'info à ce sujet!
un article officiel l'attestant par exemple!

Les 132 points  

Jacques!!

Pour le Numéro moteur, ce ne peut pas être un point de refus, puisque changeable en totalité (échange standard).
Par contre pour la cylindrée  comme le cas de notre ami Serge pour sa R8, ainsi que le type de "carburation" passer de carburateur à l'injection et vice-versa, c'est pas dit que ça passe.
Maintenant pour les harnais, il faut laisser les ceintures d'origine, ainsi que leurs points d'encrage, et ça passera.
Après en CI de collection, la "tolérance" est peut être plus importante.
T.

Foxauto a écrit:Pour le Numéro moteur, ce ne peut pas être un point de refus, puisque changeable en totalité (échange standard).
Par contre pour la cylindrée  comme le cas de notre ami Serge pour sa R8, ainsi que le type de "carburation" passer de carburateur à l'injection et vice-versa, c'est pas dit que ça passe.
Maintenant pour les harnais, il faut laisser les ceintures d'origine, ainsi que leurs points d'encrage, et ça passera.
Après en CI de collection, la "tolérance" est peut être plus importante.

T.

Pour moi,aucun soucis,puisque ma carte grise est de type MOD et puissance fiscale 9cv (voiture repassée aux mines à l'époque et elle a toujours sa plaque!);à bientot....

Pour la R8?

oui c'est bien ça!

donc, par exemple, je suis sur un carbu, je fais les modifs, je passe à deux carbu, ça passe pas non plus!!

strakit a écrit:oui c'est bien ça!

passionauto66 a écrit:

passionauto66 a écrit:Petite précision concernant le prochain changement de réglementation au 20 mai 2018 !


Ce n'est pas ce que l'on entend via les médias (presse, radio, télévision) 300, 400, 500 points de contrôle qui seront vérifiés, non rien de tout cela    


De 124 points, aujourd'hui, l'on va passer à 132 points et pas un de plus

hobby 80 a écrit:bonsoir Jacques, intéressant ce que tu dis, mais tu as plus d'info à ce sujet!
un article officiel l'attestant par exemple!

Les 132 points  

En fait, il faut faire la différence entre le nombre de points de contrôle au nombre de 132 et le nombre de défauts au nombre de 606

Les défauts sont les possibilités mises à disposition du contrôleur afin qu'il signale les anomalies qu'il est susceptible de constater


Un troisième facteur intervient, le niveau de défaillance  Au nombre de trois, mineure, majeure et critique

Deux tableaux pour plus de compréhension

merci à toi Jacques, très enrichissant, il y a eu tellement de choses dite la dessus, qu'on ne s'y retrouvait plus!

Bon à savoir  
Dans le cas d'une contre-visite et à compter du 19 mars 2018, le délai initial de 2 mois pour effectuer les réparations sera diminué d’une journée chaque jour

NOUVELLE RÉGLEMENTATION AU 20 MAI 2018

Une information qui pourra s'avérer très utile lors de l'acquisition d'un véhicule d'occasion  

Le 7.11.1.a.1

C'est très bien de faire la chasse aux "escrocs"!!!!!! seul chose qui me choque un peu...c'est "éclairage insuffisant"????? pour qui????.....ça sera au bon vouloir du contrôleur puisque c'est une apréciation!!!

strakit a écrit:C'est très bien de faire la chasse aux "escrocs"!!!!!!  seul chose qui me choque un peu...c'est "éclairage insuffisant"????? pour qui????.....ça sera au bon vouloir du contrôleur puisque c'est une apréciation!!!

Ce n'est qu'une information (mineure) et ne porte pas à conséquence si ce n'est informer les acheteurs éventuels

NOUVELLE RÉGLEMENTATION AU 20 MAI 2018

Tous les fourgons portant la mention VP (véhicule particulier) ou CTTE (camionnette) avec un aménagement de type "camping-car" (un coin salon, un coin lit, un coin cuisson, frigo… Etc), se verront refuser le CT à partir du 20 mai 2018 !

Cela concerne les fourgons aménagés "camping-car" ne portant pas la mention sur la carte grise : VASP caravane, VTSU ou CARAVANE.


Quelles sont alors les solutions envisageables ?

Optez pour des modules "démontables" que vous déposerez avant de présenter votre véhicule au contrôle technique, vous resterez ainsi dans la catégorie CTTE, (Attention aux conduits d’eau, gaz, électriques, etc. Le plancher doit rester accessible aux chargements).
Sachez que ce montage peut permettre d'éviter la contre-visite, mais qu’en cas de contrôle des forces de l’ordre l’aménagement du fourgon n'étant pas conforme cela peut occasionner une verbalisation.

bonjour Jacques, à chaque que tu postes ici, c'est pour nous annoncer une mauvaise nouvelle!  

par contre une question qui me vient, comme ça Jacques,

on ne parle pas pour l'instant, de petites remorques de voiture, dites ""fait maison"",
si tu vois à ce que je veux en venir!

j'en ai une qui me dépanne bien, pour des menus matériaux, et bien pratique!

un jour, on va mettre son nez aussi là dedans, j'en ai bien peur!!