ESPAGNE [16-19/03/2023] 71ème RALLY MOTUL COSTA BRAVA

Je ne savais pas trop ou placer l'info puisque ce Rallye réunit toutes les catégories VHC VHRS Régularité Légendes ...
Le Vhrs ayant l'air de séduire de + en + d'adeptes ( n'est ce pas Pascal  ) je l'ai mise ici mais à déplacer au besoin à un endroit plus approprié ....

Toujours aussi mauvais en informatique voici le bon lien , Merci aux modérateurs de corriger l'erreur et supprimer tous les commentaires inutiles
https://www.rallyclassics.club/fr/71-rally-motul-costa-brava-2023/

Voila Gerard, l'erreur est rectifiée .
Merci pour l'info, on va la laisser dans le calendrier pour l'instant et la passer en rallye vhc au début de l'année prochaine.

Merci René , si Jacques ou Jack les afficionados de ce rallye passent par là ils pourront nous donner leurs impressions sur leur expérience de cette épreuve ...

rallye.auto.sport a écrit:Merci René , si Jacques ou Jack les afficionados de ce rallye passent par là ils pourront nous donner leurs impressions sur leur expérience de cette épreuve ...

Personnellement, je ne peux en dire que du bien de cet excellent rallye

Je l'ai fait deux fois en VHRS (2014 et 2016), un très beau rallye, très bien organisé... toujours un plaisir.

J'ai eu moins de chance en VHC en 2018 avec un pilote où nous n'avons même pas pris le départ puis les années suivantes le Covid nous a joué de vilains tours... on se tate avec Philippe pour y revenir cette année!

Merci pour vos avis positifs Jacques et Michel.

Moi aussi, Michel, je me tâte pour 2023 en VHRS...

Merci Gérard pour le lien, il est parfait...

Merci Jacques et Michel pour vos retours , la réglementation Française étant très spécifique je suppose qu'en Espagne les autos participant en VHC et VHRS comme en régularité ou Legend doivent avoir Carte grise C.T et assurance (en règle avec la circulation routière) peut-être aussi des règles Espagnoles ? Par contre en VHRS et Régularité moyenne haute les règles de sécurité pour les voitures ou les équipages sont celles en vigueur ... celles des VHC FIA je suppose , dans ce cas autant le faire en VHC si ce n'est la contrainte d'avoir un PTH avec la conformité à l'Annexe K ( cette dernière serait un peu + laxiste dans les autres catégories ?)

Oui , oui Jacques j'avais bien lu puisque c'est moi qui avait mis le lien pour le Rallye mais ce sont les termes qui sont ambigus :
" Tous les éléments de sécurité homologués (pour l'équipage et la voiture) "
Norme FIA 2022: arceau 45ou50 sièges et harnais moins de 5ans ou homologués tout court tous les éléments même de 10 15 ou 25ans ont été homologués (même ma ribambelle de casques depuis 50 ans qui se sont périmés avec les changements de norme réguliers )
Je pense que le mieux est de leur poser la question pour avoir la réponse claire écrite mais il y a la barrière de la langue ( j'ai fait Anglais Allemand mais malheureusement pas Espagnol ! ) enfin ceux qui s'y intéresseront feront certainement la démarche . Ce serait bête de faire un tel déplacement pour être refoulé ....
Petite anecdote il y a peu j'ai contacté un soi-disant spécialiste préparateur de VHC pour une annonce présentant une Gr1 (alors que l'auto était une GrN !) et arceau homologué dont j'ai pu obtenir après X échanges le certificat de conformité de 1988 ...! la discussion s'est arrêtée par une grosse colère du vendeur qui soutenait mordicus que son arceau était toujours valable ....
l'auto est vendue mais certainement pas pour du VHC ... d'où ma question .

rallye.auto.sport a écrit:Oui , oui Jacques j'avais bien lu puisque c'est moi qui avait mis le lien pour le Rallye  mais ce sont les termes qui sont ambigus :
" Tous les éléments de sécurité homologués (pour l'équipage et la voiture) "
Norme FIA 2022: arceau 45ou50 sièges et harnais moins de 5ans ou homologués tout court tous les éléments même de 10 15 ou 25ans ont été homologués (même ma ribambelle de casques depuis 50 ans qui se sont périmés avec les changements de norme réguliers  )
 Je pense que le mieux est de leur poser la question pour avoir la réponse claire écrite  mais il y a la barrière de la langue ( j'ai fait Anglais Allemand mais malheureusement pas Espagnol ! ) enfin ceux qui s'y intéresseront feront certainement la démarche . Ce serait bête de faire un tel déplacement pour être refoulé ....
 Petite anecdote il y a peu j'ai contacté un soi-disant spécialiste préparateur de VHC pour une annonce présentant une Gr1 (alors que l'auto était une GrN !) et arceau homologué dont j'ai pu obtenir après X échanges le certificat de conformité de 1988 ...!  la discussion s'est arrêtée par une grosse colère du vendeur qui soutenait mordicus que son arceau était toujours valable ....
 l'auto est vendue mais certainement pas pour du VHC  ... d'où ma question .

Oui, il faut leur demander directement (en principe, ils parlent français) et surtout selon les réponses se les faire confirmer par écrit parce que comme tu l'as dit, ce serait bête de se faire refouler une fois sur place

passionauto66 a écrit:

rallye.auto.sport a écrit:Oui , oui Jacques j'avais bien lu puisque c'est moi qui avait mis le lien pour le Rallye  mais ce sont les termes qui sont ambigus :
" Tous les éléments de sécurité homologués (pour l'équipage et la voiture) "
Norme FIA 2022: arceau 45ou50 sièges et harnais moins de 5ans ou homologués tout court tous les éléments même de 10 15 ou 25ans ont été homologués (même ma ribambelle de casques depuis 50 ans qui se sont périmés avec les changements de norme réguliers  )
 Je pense que le mieux est de leur poser la question pour avoir la réponse claire écrite  mais il y a la barrière de la langue ( j'ai fait Anglais Allemand mais malheureusement pas Espagnol ! ) enfin ceux qui s'y intéresseront feront certainement la démarche . Ce serait bête de faire un tel déplacement pour être refoulé ....
 Petite anecdote il y a peu j'ai contacté un soi-disant spécialiste préparateur de VHC pour une annonce présentant une Gr1 (alors que l'auto était une GrN !) et arceau homologué dont j'ai pu obtenir après X échanges le certificat de conformité de 1988 ...!  la discussion s'est arrêtée par une grosse colère du vendeur qui soutenait mordicus que son arceau était toujours valable ....
 l'auto est vendue mais certainement pas pour du VHC  ... d'où ma question .

Oui, il faut leur demander directement (en principe, ils parlent français) et surtout selon les réponses se les faire confirmer par écrit parce que comme tu l'as dit, ce serait bête de se faire refouler une fois sur place

Les deux Alex (Romani et Saspuglas) à la tête de l'organisation parlent parfaitement le français, la secrétaire aussi.

Merci MICHEL pour ces précisions , tu nous diras en temps utile si tu comptes y aller ....