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arceau 2015

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Message par Invité Jeu 8 Oct 2015 - 18:15

bonjour
avec un ami nous sommes en train de monter une 323i et une golf gti en vhc
on n'y comprend plus rien a la reglementation des arceaux ,pour faire le pth on a acheté un arceau 6 points standart
il parait qu'il faut le modifier
barre de toit ?
croix de renfort aux portes ?
croix sur l'arceau ar ?

franchement si vous avez des infos : qui tiennent la route on est prenneurs
j ai essayé de joindre le commissaire technique de ma region ,mais jamais de reponse !!!!

help !!

sportivement

jm
ecurie borsalino classic

scratch scratch scratch scratch scratch

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Message par Invité Sam 10 Oct 2015 - 8:00

bonjour
personne n'a d'info sur le sujet ?

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Message par hobby 80 Sam 10 Oct 2015 - 9:24

alors les copains, personne ne peut aider ce jeune passionné égaré dans la tourmente! Razz

bon, plus sérieusement, Pierre, par exemple, tu peux l'aider? Wink

je fais ce que je peux l'ami! Wink
hobby 80
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Message par 2-vhc Sam 10 Oct 2015 - 10:23

Arceau de sécurité = vaste sujet.
Sauf erreur de ma part, il me semble qu'en VHC c'est un arceau 6 points visser qui est homologué.
Ensuite tout dépend de l’année de la voiture et son type d'homologation auprès de la FFSA (groupe 1 ou 2, groupe N ou A). Exemple la BM de Gilles81, d'ou ma question sur son topic.
De plus il suffit de regarder (je ne l'ai pas fait) sur le site de la FFSA la réglementation pour courir en VHC, sur les organes de sécurité (entre autre) pour être homologuer.
Sur le forum, certains pourront répondre à cette question.
2-vhc.
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Message par Invité Sam 10 Oct 2015 - 20:57

bonjour
jeune jeune !!! merci quand même !!
en fait j'ai deja consulté le site de la fédé pour tout ça ,il n'y a que la partie arceau ,que je ne trouve pas claire et comme je ne suis pas seul ça me rassure !
mais aussi en discutant j'entends tout et son contraire et quand on en arrive a finaliser la partie arceau ,faut pas en oublier !
et le top c'est que le commissaire dedié fait la sourde oreille ,pas moyens d'avoir d'info ,c'est quand même un comble ,on ne demande qu'a être conforme
bien a vous
jm Laughing

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Message par tchoupi13 Sam 10 Oct 2015 - 22:25

Je m"étais m'intéressé au problème à une époque...et généralement en ce qui concerne l'arceau, l'annexe K renvoie à l'annexe J...
Ce qui pour résumer veut dire que tu dois avoir le même arceau que ce qui est exigé pour une moderne...(diagonale de toit, barre pour le hans etc...) mais cela reste mon interprétation, du règlement "clair comme l'eau de roche" de la FFSA study
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Message par pascal31 Sam 10 Oct 2015 - 22:47

Pour les arceaux, pas clair du tout. Il faut lire et relire pour comprendre le règlement de la FFSA....Pas sympa le commissaire. Il pourrait
au moins t'aiguiller....Ca c'est pas cool. Mais, il préfère te laisser dans ta soupe, plutôt que de t'en sortir. Comme ça, les demandes de PTH
seront plus longue à avoir. Toujours un truc qui va pas, par ci par-là !!! C'est ce qui m'arrive en ce moment. Déjà 4 refus de prolongation de PTH....

J'veux surtout pas te porter la poisse, mais, ton arceau, fais-le dans les règles de l'art....Sinon !!!! Embarassed
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Message par rallye.auto.sport Dim 11 Oct 2015 - 8:13

Bonjour , la FFSA vient de changer la présentation de son site avec il me semble moins d'informations techniques qu'avant mais il y a l'essentiel c'est à dire l'annexe K que tu sembles connaître , je pense que c'est l'élément de référence surtout si tu dois faire des incursions à l'étranger . ATTENTION !!!! il y a eu une mise à jour de de cette annexe K au ... 06 Octobre 2015 ... donc bien la relire si tu ne l'as pas fait depuis ( c'est peut-être la raison pour laquelle le CT ne t'as pas répondu de suite , il attendait peut-être sa parution ) les modifications sont claires (imprimées en vert où rouge) pour la réglementation arceau c'est de la page 60 à 66 et les shémas page 53 à 59 .
Bonne lecture study
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Message par Invité Dim 11 Oct 2015 - 8:22

bonjour
merci de répondre a mes interrogations,ce que je n'arrive pas a saisir c'est est ce que dans mon cas je dois effectuer ces modifs ou pas
j'irai aux verifs des Cévennes pour essayer d'y voir plus clair
je vous tiendrais au jus
jm

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