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reglement technique
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reglement technique
par Invité Ven 31 Aoû 2012 - 23:56
bonjour messieurs
je suis a la recherche des reglements techniques grA grN des années 88 89 90 en rallye, je voudrais savoir les modifications moteur et chassis admises sur les voitures tel que les m3 ET LES 75V6 et turbos
merci
je suis a la recherche des reglements techniques grA grN des années 88 89 90 en rallye, je voudrais savoir les modifications moteur et chassis admises sur les voitures tel que les m3 ET LES 75V6 et turbos
merci
Invité- Invité
Re: reglement technique
par chrono06 Sam 1 Sep 2012 - 7:09
Pour ca il ne te faut pas le reglement technique general mais la fiche d'homologation. tu peux en faire la demande a la ffsa.
chrono06- Membre
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Re: reglement technique
par A31OV6 Sam 1 Sep 2012 - 8:44
site : http://www.ffsa.org
Téléphoner, faxer ou envoyer un courrier
FFSA
32, avenue de New York
75781 Paris Cedex 16
Tél : 01 44 30 24 00 – Fax : 01 42 24 16 80
Horaires d’ouverture
Du lundi au jeudi : de 9h à 12h45 et de 14h à 17h30
Le vendredi : de 9h à 12h45 et de 14h à 16h15
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R5 GTT 1987
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pour mamour :
Austin mini 1000 de 1979
pour le travail :
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Re: reglement technique
par fullrace Sam 1 Sep 2012 - 9:20
Un petit tuyau au passage concernant le tarif des fiches d'homologation...au lieu de commander à la FFSA pour 100€ demandez les à la DMSB pour moins cher:
42€ sans le poinçon et 67€ avec...
http://www.dmsb.de/downloads/471/Technik_Preisliste_2012_fuer_Internet.pdf
42€ sans le poinçon et 67€ avec...
http://www.dmsb.de/downloads/471/Technik_Preisliste_2012_fuer_Internet.pdf
fullrace- Membre
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Re: reglement technique
par A31OV6 Sam 1 Sep 2012 - 9:34
bon plan fulrace 
bon faut comprendre le deutch :D
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Re: reglement technique
par fullrace Sam 1 Sep 2012 - 9:42
A31OV6 a écrit:bon plan fulrace
bon faut comprendre le deutch :D
Ben non les fiches techniques arrivent directement de la fédé qui se trouve à.................................................................................Paris.
Comme toutes les fiches d'homologation FIA, elles sont donc en tous points identiques aux fiches commandées en France. J'en ai assez dans mes tiroirs pour avoir vérifié !
Sauf qu'en France on peut prendre ses pratiquants pour des pigeons
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Re: reglement technique
par A31OV6 Sam 1 Sep 2012 - 9:43
des pigeons , payeurs comme tout les automobilistes vachesa lait 
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Re: reglement technique
par papy Sam 1 Sep 2012 - 9:48
A31OV6 a écrit:des pigeons , payeurs comme tout les automobilistes vachesa lait
tu t'entraines pour aller au portugal ?
on dit vachesa lait , on dit valise en carton
oui oui mon chef préféré ....... je sors
papy- Membre d'honneur
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Re: reglement technique
par A31OV6 Sam 1 Sep 2012 - 13:13
papy ..............n'oublie pas que dans 15 jours tu viens !!!!!!!!!!!!!!! 
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Re: reglement technique
par papy Sam 1 Sep 2012 - 16:17
A31OV6 a écrit:papy ..............n'oublie pas que dans 15 jours tu viens !!!!!!!!!!!!!!!
j'espère que le doc aura été juste dans ses pronostics , et que Bertone sera guérie .
papy- Membre d'honneur
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Re: reglement technique
par A31OV6 Sam 1 Sep 2012 - 16:21
j'espere aussi ................. sinon tu viens quand même mais en renault ...........c'est une consolation :D
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Re: reglement technique
par Invité Dim 9 Sep 2012 - 23:24
bonjour
merci de vos reponses
concernant les 75 turbo pouvez vous me dire si en rallye en groupe Z il faut mettre une bride de turbo?
merci de vos reponses
concernant les 75 turbo pouvez vous me dire si en rallye en groupe Z il faut mettre une bride de turbo?
Invité- Invité
Re: reglement technique
par chrono06 Lun 10 Sep 2012 - 0:41
Oui evidament. en rallye tout les turbo sont bride meme les wrc.
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Re: reglement technique
par Invité Lun 10 Sep 2012 - 12:53
sauf que a l’époque ils en avaient pas et aujourdhui le groupe Z est figée sur l'homologation d'epoque
Invité- Invité
Re: reglement technique
par francois38 Jeu 26 Mar 2015 - 22:26
sujet déplacé dans la nouvelle rubrique!
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