Rallye LTRS

BRT 21 a écrit:

simkadet a écrit:

BRT 21 a écrit:Mon engagement pour l'Anguison est dans l'enveloppe, il partira demain !!

Tu vas rouler avec quoi Thierry ?

Avec la 911, c'est une sécurité de fiabilité...
Je ne t'apprend rien la dessus...  
J'y vais avec par la route et compte en revenir par le même moyen de transport...
Il y a aussi mon beau frère avec sa Caterham qui comme moi fera le voyage par la route.
A décharge, les routes morvandelles sont exquises et c'est un plaisir rien que de s'y rendre...

Oh que oui Thierry !!!!
La 911 t'emmènerai au bout du monde sans y faire quoi que ce soit...
La mienne, 80.000 kms et seulement une durite à 10 euros ou (FCH) changée , ça suintait par souci de moteur impeccable, le gars l'a changée.
C'était dans un petit garage en Suisse, je l'avais emmené pour la rabaisser;
Depuis ...à part les batteries qui me lâchent par ce que je roule pas assez, RAS..
Peu de voitures peuvent en faire ou en dire autant...

strakit a écrit:Salut les Amis!!!  ce n'est pas moi qui vais contredire Thierry .....moi l'inconditionnel défenseur et promoteur du MORVAN: tu as bien résumé Thierry.......c'est MA GNI FI QUE!!!!! mais je rassure tout le monde......la France est quand même un pays splendide en général!!!!

Je connais peu ou pas le Morvan, je l'ai traversé sans pratiquement m'y arrêté..
Serge tu vas m'en vouloir....
Par contre, par des reportages télé ou des articles de revues, je sais que c'est une région superbe, il y a aussi plein de choses à découvrir son riche patrimoine
et les morvandiaux sont à découvrir...

Pour résumer je reprends ta dernière phrase...la France est un pays splendide et toute région est belle, faut simplement ouvrir les yeux

Moi, j'suis comme Pierre : je comprends pas grand chose.
Si je m'inscrits avec ma VHC en LTRS, faut que je roule casqué, harnaché, etc...
Il faut que j'arrive avec mon PTH ? J'ai du mal à tout comprendre....

Attention, je ne polémique pas, et je trouve, Serge, que tu te démènes comme un lion pour cette catégorie...

Je suis ce post avec grand intérêt moi aussi, comme Guizounet...

pascal31 a écrit:Moi, j'suis comme Pierre : je comprends pas grand chose.
Si je m'inscrits avec ma VHC en LTRS, faut que je roule casqué, harnaché, etc...
Il faut que j'arrive avec mon PTH ? J'ai du mal à tout comprendre....

Attention, je ne polémique pas, et je trouve, Serge, que tu te démènes comme un lion pour cette catégorie...

Je suis ce post avec grand intérêt moi aussi, comme Guizounet...

Salut Pascal: si l'envie te prenait de t'inscrire en LTRS.......tu roules avec casque et harnais attachés.......mais dans cette catégorie: pas besoin de PTH,ni laissez passer VHRS. Il faut carte grise,assurance,contrôle technique en cours de validité,permis de conduire,licence NCCR ou titre de participation....
En fait ,c'est tout simple et ça permet de faire découvrir le rallye à des Néophytes ou à des Personnes qui ne veulent plus ou pas se casser la tête avec des tas de formalités,y compris celles de mettre une Auto aux normes de course,telles que Arceau,baquets...etc...

Je comprend tout à fait que vous cherchiez à comprendre.....et ce post est fait pour cela! je vais scanner le briefing et les consignes du prochain rallye.....ce sera mieux pour Vous.

Plutôt que faire de grands discours,voici les consignes précises que les Participants devront respecter sur le rallye LTRS et Démos à l'Anguison les 7et 8 avril 2018......c'est explicite et viens en complément de ma réponse faite à Pascal juste au dessus:  au plaisir et à bientôt!!!


Voilà.....ya plus qu'à prendre l'Auto de votre choix.....et c'est parti....du moment que tout est en règle !!!!

J'ai oublié de préciser.....: casque interdit sauf si l'Auto est arceautée!!!!! Mille excuses!!!

Merci pour les précisions Serge..

Petite question encore...si je suis licencié FFSA pour les rallyes VHC, il faut quand même reprendre une licence adéquate ???

simkadet a écrit:Merci pour les précisions Serge..

Petite question encore...si je suis licencié FFSA pour les rallyes VHC, il faut quand même reprendre une licence adéquate ???

Pas du tout Pierre: une licence Pilote VHC permet de faire tous ces rallyes sans soucis. Le minimum,c'est la NCCR.....ou le titre de participation.

Impec Serge...merci pour ta réponse..
Ca me tenterait bien avec la Rallye 2...mais pas avant 2019....

Dis moi Serge, ce document est une initiative personnelle de ta part, parce que je ne le vois pas sur le site de l'organisateur

C'est une initiative réalisée en concertation avec tous les Membres administratifs de l'écurie....et validée par la commission de sécurité où siègent comme tu le sais,instense FFSA,jeunessse et sports,les responsables de la préfecture,gendarmerie...... par contre,pour les Autos arceautées,il y a bien casque obligatoire....car trop de risques de se faire mal.

Je ressors un peu le sujet quelqu'un aurait il des dates pour des épreuves nord de Paris? Merci de votre réponse

fab59 a écrit:Je ressors un peu le sujet quelqu'un aurait il des dates pour des épreuves nord de Paris? Merci de votre réponse

Bien le bonjour à Toi: je pense que le plus simple pour Toi est de consulter le calendrier des magazines (style Echappement Classic ,Rétrocourses.....) pour voir les rallyes qui existent dans le secteur géographique qui te convient ,et après appelles les Organisateurs..........ils seront en mesure de te dire si il y a une catégorie LTRS ou simplement une catégorie Démonstration tout aussi sympathique pour qui veut faire un rallye tout comme les "Grands"....sans se casser la tête!!!! Si tu souhaites plus de renseignements.....n'hésites pas à me contacter.Bien Amicalement,Serge. (TEL: 0386760121)

Merci Serge j y manquerais pas. Catégorie qui me tente bien

Bonjour à tous. Je découvre ce post et c'est super, merci à tous et en particulier à Serge pour toutes ces infos. Je roule en montée historique avec une ex groupe F et je me lancerais bien en rallye. Mais comme les légendes ont disparu je ne savais pas trop comment faire ... Donc ltrs à voir. Serge tu vas demain à Uxeau je crois, on s'y croisera et auront peut être l'occasion d' en discuter. Je suis Arnaud et j'habite près d'Autun

AB a écrit:Bonjour à tous. Je découvre ce post et c'est super, merci à tous et en particulier à  Serge pour toutes ces infos. Je roule en montée historique avec une ex groupe  F et je me lancerais bien en rallye. Mais  comme les légendes ont disparu je ne savais pas trop comment faire ... Donc ltrs à  voir. Serge tu vas demain à Uxeau je crois, on s'y croisera et auront peut être l'occasion d' en discuter. Je suis Arnaud et j'habite près d'Autun

Bonjour Arnaud, bienvenue à toi sur ce forum. Ce serait sympa de passer par la case présentation  

https://www.vhcpassion.com/f1-presentations-des-membres

Par la mème occasion, nous ferions connaissance avec ta belle ex grF. Nous ici, on aime ce genre d'autos .

Desolé pour le protocole gordini ...
A y est case présentation remplie

C'est sympa , merci à toi .

Simple piqûre de rappel : le LTRS est une catégorie de régularité ou la vitesse ne doit pas être prise en compte pour le classement.

Voir l'extrait de son règlement ci-dessous

Oui bien sûr,la vitesse ne doit pas être prise en compte pour le classement,mais il n'empêche que l'on peut rouler correctement en sécurité.....et là est bien le but. Je dirai même que l'on est pas obligé de faire un classement.......tel a été le cas lors du 1er LTRS de France que j'ai organisé lors du rallye de l'Anguison cette année où seul le système "Blunik" veillait à ce qu'il n'y ait pas de débordements (pour le côté traçabilité!!!!) car les Commissaires veillent également!!! Pour info,à 75 km/h de moyenne sur des routes fermées et qui tournent beaucoup,c'est suffisant pour découvrir un vrai rallye et surtout s'y amuser sans prise de tête,car bien des Participants ont bien saisi cette nuance pour cette catégorie un peu différente de tout le reste.

Arnaud,ce sera un plaisir de te rencontrer à Uxeau (n'hésites pas à m'aborder si tu me vois....surtout près de la buvette!!!). Pour le rallye de la Chataigne à Autun,ce n'est pas trop tard,il te faudra juste prendre un titre de participation pour le week end (42 euros par personne + un certificat médical à présenter). Tu peux appeler l'ASA Morvan.............pour l'inscription!!! à bientôt.

Merci Serge
100% d'accord avec ta vision des choses

Je suis également d'accord avec ta vision des choses Serge    

Je le suis moins avec l'application des règlements qu'en fait la ffsa, c'est un fourre-tout de Légend, vhrs, ltrs, lprs, démonstration ! Tant que tout se passe bien... Pourvu que cela dure

Je suis en phase avec toi Jacques sur ce point
J'espère que la réglementation évoluera dans le bon sens pour mieux encadrer ces épreuves d'amateurs et donner accès au plus grand nombre en toute régularité
La popularité des montées historiques le démontre, à l'image de l'ancien groupe F , c'est à mon sens l'essence même du sport auto amateur
Avez vous par ailleurs entendu parler de l'essai cette année en championnat d'Europe de la montagne : "facteur de performance " ?

AB a écrit:Je  suis en phase avec toi Jacques sur ce point
J'espère que la réglementation évoluera dans le bon sens pour mieux  encadrer ces épreuves d'amateurs et donner accès au plus grand nombre en toute régularité
La popularité des montées historiques le démontre, à l'image de l'ancien groupe F , c'est à  mon sens l'essence même du sport auto amateur
Avez vous par ailleurs entendu parler de l'essai cette année  en championnat d'Europe de la montagne : "facteur de performance " ?

Concernant le challenge indice de performance j'en ai eu connaissance mais sans plus, ici : http://www.cfm-challenge.com/sites/default/files/13_-_challenge_indice_de_performance_course_de_cote_vhc_2018.pdf

strakit a écrit:

pascal31 a écrit:Merci Serge de nous expliquer tout ça. Enfin, je parle pour moi. LTRS, je ne savais même pas que ça existait.
Effectivement, ceux qui veulent profiter de faire un rallye avec une auto d'origine, ce truc est fait pour eux.

Oui,tout à fait Pascal!
Cette catégorie s'adresse uniquement à des Autos d'origine, ou des Autos non homologables par la FFSA (style Dauphine Proto,ex groupe 5, les anciennes groupe S et F),ou VHC qui n'ont pas  ou plus de PTH,aux Novices qui souhaitent découvrir un rallye de l'intérieur avec leur Clio RS,......voir pour des gens qui ne veulent pas se casser la tête avec les tracasseries administratives et techniques.

De tout le vécu que j'ai depuis 3 ans,il y a une ambiance très (NON TRES TRES !!!) conviviale et beaucoup d'entraide entre les Participants!!!

Bonjour, si je suis bien... avec une 4cv ou une dauphine avec préparation moteur, avec sièges baquets,arceau et ailes polyester par exemple dans la catégorie LTRS c'est possible?